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道路常见的三种划线（道路标线）
道路上的道路划线比较多，尤其不同的道路，道路标线种类样式有常见的也有比较少见的，一般情况下大部分为常用的划线，平时我们走在马路上应该都看到过，交通安全法里面根据线型作用大致分为三大类划线，具体如下：

1.指导车辆及行人的指示划线：指示线一般都是白色的虚线或者实线为主，或者的虚线，起引导指示作用。

2.警告标线：提示车辆或者行人注意危险，一般颜色是。

3.禁止标线：一般为红色线，用的不多，都是在禁止区域或路口设置。

另外还有很多辅助道路划线，如减速线，分流线，网状线等等，有的结合道路安全标牌结合作用，从而指导交通参与者应该如何行驶。

我们专业从事道路划线，标线的施工厂家，拥自己的道路标线施工队，多年从事公路，国道省道县道道路，高速公路，停车场等所有路面及场地划线，经验丰富。
标线
常温溶剂型可在常温条件下作业施工，对环境的要求比较宽松，适用范围较广。常温型油漆有酯胶、环氧、丙烯酸和氯化橡胶等品种。丙烯酸漆和氯化橡胶干燥时间较快，环氧漆的附着性和耐久性较好，酯胶漆由于耐磨性差，用量有限。常温溶剂型油漆的有效使用寿命为4~8 个月。
加热溶剂型涂料，加热温度较低，通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。干燥速度较快，涂膜厚，使用寿命可达8~15 个月，反光效果好。
热熔型涂料无溶剂，施工时需要加高温使粉状涂料熔化，利用**设备涂敷于路面，冷凝后成标线。这种标线凝固快，耐磨性强，有效寿命可达20~36 个月，反光性好，适用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。
双组份标线涂料中，以PMMA为树脂的居多，各种性能都优于以上三种涂料。
道路标线
道路标线分为：热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。 热熔标线是我国道路标线上应用广的一种标线。它施工时间短，耐磨性高，造价低。
道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；*三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
道路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种.
采用特种道路**冷涂料，人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等。

结构组成
热熔型标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等. 利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。利用合成树脂的热熔着性，使标线与路面粘结牢固。涂料中加入添加剂可增加涂层塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗变色。标线涂料的颜色有和白色两种。白色主要是钛白、、锌钡白等，主要是耐热黄铅。涂料的充填料，对涂膜的机械强度、耐磨性及色相均有影响。粒径的大小对流动性、沉淀性等有影响，同时对表面加工也有影响。
热熔反光涂料为了提高夜间标线的识别性，提高标线的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，从而大大提高了标线可见性。
道路划线施工要注意的问题
在道路划线标线施工过程中，发现标线划好后，线段的边缘不是直线的，有点小波浪线的样子，出现这种情况肯定是不行的，之前也曾遇到过这种情况，经过反复检查，基本确定的原因所在，今天在这里为大家分享一下。
经过总结问题有两方面：

1.划线设备及涂料问题
确保划线设备的出料口畅通，划线涂料温度正常，搅拌充分；热熔涂料流出料口时均匀，无任何东西阻拦出料口。

2.路面问题
检查路面是否有异物，如果路面不整洁，异物较多，划线涂料会覆盖在异物**趟下来，从而造成划线不齐，因些标线施工**定要对路面进行清洁，去除异物；另一方面查看所施工的路面是否太粗糙了，粗糙度较高的道路路面会造成涂料漏液，涂料全漏到缝隙内，从而使标线呈现锯齿状，显得不平整。

通过上述方法，基本可解决划线、标线像波浪线一样不整齐的问题，如还有其他划线的类似问题欢迎大家一起探讨。
分类和特点
公路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；*三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
公路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种.
采用特种道路**冷涂料，人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等。

公路停车位画线材料？
马路和公路上的黄线和斑马线是用耐候性、耐磨性、附着力都较强的溶剂型丙烯酸树脂、**细颜填料、各种功能性助剂及**溶剂经科学工艺精制而成。
一般斑马线要求耐久性好，使用寿命长。德国60年始就研制双组份冷塑型塑料，这是一种新型的、无溶剂的环保型涂料，现已成功应用于**各地，是目前耐用的道路标线材料之一。但成本较高，因此市场份额不大。主要原材料基础为甲基丙烯酸甲酯，也称甲基丙烯酸树脂，使用时基料与固化剂按比例混合，两者发生化学反应并于相对短时间内固化形成坚韧的漆膜。
它的优点是：
1.耐久性，稳定性好，在高交通流量地段，斑马线使用4年。
2.施工后外形稳定性好，特别是耐高温时耐碾压
3.挥发性**溶剂含量较低，环保，对人体无害
4.柔韧性好，不容易开裂
5.在沥青或水泥路面均有出色的附着。
此外，也有其他种类的材料：
1.单组份溶剂型涂料
是传统产品，但不够环保，而且寿命有限
其主要成膜基料分为热塑性丙烯酸树脂、氯化橡胶树脂等。
2.单组份水性涂料
环保，维修方便，但施工环境要求苛刻，耐水性及与混凝土路面的附着性还有待改进
3.热熔型道路标线材料
我国目前高等级公路及市区道路上有广泛的应用，但施工效率低、标线修补困难。
其实以石油树脂和松香改性树脂为基料。
优点是耐久性好，可用2年，反光效果好，标线干燥时间快
缺点是施工时需要高温加热，效率低；暴晒下容易变形，修补更新困难。
坡道上停车位划线应参考《汽设规》
通常情况下停车位基本都是在平坦的路面，部分地方因停车位紧张，也为了充分利用资源，把一些坡道也划线，规划成停车位，用来停放汽车，缓解汽车停车难的问题。因此前期要做好坡道停车位的规划设计，为解决以后可能会出现的问题，需要认真实地考察。

坡道上设计小型车汽车坡道的坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。

1.缓坡坡度划线：一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡

(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。

2.曲线坡道划线：还应在横向设计2%～6%的**高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。**高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。

3.汽车坡道小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
施工时，先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。然后按工程设计要求在拟施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线，之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂与监理工程师批准的类型及用量相同的下涂剂（底油），在下涂机充分干燥后即用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机实施标线。玻璃珠的撒播应按监理工程师的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加压撒播在所划标线上。施工时，要求大气温度应不低于10℃，涂料在加热釜或划线机保温桶内加热时，温度应控制在涂料使用说明书规定的温度值内，不得低于或**过或温度限制，因本工程所用热熔涂料系进口烃树脂材料，其在熔融状况的时间不得**过6h。
整个施工均在甲方*时间进行，雨天、尘埃天、风大、温度低于10℃时须暂时停止施工。施工时，在规定程序完全结束前，应采取相应的交通安全措施，按要求设置警告标志，严格阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙。
具体施工方法如下
1、清扫路面：首先对路面进行基础处理，对路面杂物进行清除。若路面杂物难以用常规方法清除时，则用钢刷型路面清除机予以硬性清除，再用风力净路机吹净路面杂物，终达到符合标线要求的路面清洁标准。
2、施工放样：在施工段范围内，根据施工图纸及技术要求，测量放线，以便于施工标准控制。完成放样后，进行初检。初检合格，再请监理工程师进行验收。验收合格后方可进行下道工序。
3、喷涂下涂剂（底油）：根据监理工程师试验同意的下涂剂种类及喷涂方法，用高压无气喷涂机按操作规程实施下涂剂喷划。
4、后工序施工：用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机等设备按规定的操作规程施工。
5、放置警告标志，严防汽车及行人碾压已施工标线。

带着这些问题，我们来审视一下东莞公路标线施工。 现在，解决东莞公路标线施工的问题，是非常非常重要的。 所以， 一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 问题的关键究竟为何? 本人也是经过了深思熟虑，在每个日日夜夜思考这个问题。 既然如此， 池田大作在不经意间这样说过，不要回避苦恼和困难，挺起身来向它挑战，进而克服它。这启发了我， 东莞公路标线施工，到底应该如何实现。 要想清楚，东莞公路标线施工，到底是一种怎么样的存在。 黑塞曾经说过，有勇气承担命运这才是英雄好汉。这句话语虽然很短，但令我浮想联翩。 这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。 既然如此， 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 了解清楚东莞公路标线施工到底是一种怎么样的存在，是解决一切问题的关键。 现在，解决东莞公路标线施工的问题，是非常非常重要的。 所以， 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 总结的来说， 生活中，若东莞公路标线施工出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。