道路划线施工要注意的问题
在道路划线标线施工过程中,发现标线划好后,线段的边缘不是直线的,有点小波浪线的样子,出现这种情况肯定是不行的,之前也曾遇到过这种情况,经过反复检查,基本确定的原因所在,今天在这里为大家分享一下。
经过总结问题有两方面:
1.划线设备及涂料问题
确保划线设备的出料口畅通,划线涂料温度正常,搅拌充分;热熔涂料流出料口时均匀,无任何东西阻拦出料口。
2.路面问题
检查路面是否有异物,如果路面不整洁,异物较多,划线涂料会覆盖在异物**趟下来,从而造成划线不齐,因些标线施工**定要对路面进行清洁,去除异物;另一方面查看所施工的路面是否太粗糙了,粗糙度较高的道路路面会造成涂料漏液,涂料全漏到缝隙内,从而使标线呈现锯齿状,显得不平整。
通过上述方法,基本可解决划线、标线像波浪线一样不整齐的问题,如还有其他划线的类似问题欢迎大家一起探讨。
坡道上停车位划线应参考《汽设规》
通常情况下停车位基本都是在平坦的路面,部分地方因停车位紧张,也为了充分利用资源,把一些坡道也划线,规划成停车位,用来停放汽车,缓解汽车停车难的问题。因此前期要做好坡道停车位的规划设计,为解决以后可能会出现的问题,需要认真实地考察。
坡道上设计小型车汽车坡道的较大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
1.缓坡坡度划线:一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间。
2.曲线坡道划线:还应在横向设计2%~6%的**高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。**高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
3.汽车坡道较小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m~0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
振动凸起标线是一种国际上发达国家使用比较普遍,具有国际先进水平的产品。它的外形呈凹凸型,基底加突起部分高度为5-7mm。振动标线具有抗污染、白度好、耐碱、耐久、耐磨性好、柔韧性好、耐候性强、振感强烈、雨夜照常反光和提示效果较佳的特点,使用寿命一般可达5-6年以上,且用途相对集中,总体投资不大。可根据地理情况及交通量选择采用。振荡标线的主要作用是提示驾驶员按车道行驶和必须减速行驶,避免驾驶员疲劳驾驶,并达到强制减速的目的,以提高车辆行驶的安全性。
作用和特点
1、减速:在收费广场、转弯,危险路段提示减速。
2、防滑:在弯道上可起到防止侧滑的作用,在下雨时,也保证标线与路面磨擦力一样。
3、雨夜反光:在下雨的黑夜里,振动双黄线和振动边缘线,仍然反光,可保证正常行驶,而普通标线则做不到这一点。
4、振动提醒:当司机疲劳驾驶打嗑睡时,在冲出公路前要压到振动凸起边缘线,汽车产生振荡摇晃并伴有轮胎与标线产生的呼啸声,使司机惊醒,调整方向,避免事故的发生。所以震荡标线是一种很好的主动性防护手段。