松山湖道路减速带安装

驾驶车辆通过减速带注意事项有哪些？

减速带很常见，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，如何过减速带才能不伤车?估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。长期以不正确的方式通过减速带，有可能会给车子带来暗伤，导致车子更早出现杂音、松散感。

一：不要斜着过减速带

大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂**更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

垂**减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来暗伤，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

二：不要单边绕行减速带

这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带较右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显**过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机， 长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

三：不要高速过减速带

特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而磕到底盘，减慢点速度就可以避免。

 道路减速带的用途    ：

 主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。        一般安装方法：安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和先进的内膨胀锚固技术，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。  

 1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。

 2、用冲击钻安装10MM钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。

 3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。     减速带安装在水泥路面，把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。再用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。 

4，打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓,用17的内六角扳手拧紧即可。 

5，作用：提醒司机减速，汽车经过时，有消声和回复功能，防止刹车不及时发生交通事故。某些减速带还镶嵌着反光体，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，提全性。